Ma może ktoś schemat jak pozamieniać piny we wtyczce licznika żeby podłączyć zegary starego typu tzw cycki do instalacji z 1982 roku. Wtyczka z instalacji nowego typu pasuje do gniazda w cyckach. Czy nic nie trzeba zmieniać?

Nie podepniesz ,musisz mieć skrzynkę starego typu i wiązkę licznik-skrzynka chyba że ktoś już przerobił ten temat i zna się lepiej

_________________
DKL podstawa to zrobić z niczego coś ,,.
Forumowy diagnosta fan mk1 w oryginale

Wtyczka jest identyczna, z tego co gdzieś wyczytałem to trzeba pozamieniać w niej piny, ale żadne konkrety nie były tam podane.

Może komuś się przyda, bardzo długo się oszukałem ale gdzieś na anglojęzycznej stronie znalazłem rozpiskę pinów dla 14 pinowej wtyczki w zegarach cyckach i zwykłych, trzeba aby je odpowiednio poprzekładać zgodnie z poniższym opisem:
S1 14 pin plug - zegary "cycki"
1 Vacant
2 turn signal warning lamp BL/RO
3 Main beam warning lamp BL/WE
4 Clock/rev counter RO
5 Earth BR
6 Instrument light GR/BL
7 Live SW
8 Fuel gauge LI/SW
9 Temp guage BL/GE
10 Battery light BL
11 Oil pressure lamp BL/SW
12 Vacant
13 Vacant
14 Vacant

S2 14 pin plug - zegary nowego typu
1 Instrument light GR/BL
2 Earth BR
3 Fuel guage LI/SW
4 Temp guage GR/RO
5 Rev counter RO/SW
6 Clock RO
7 Main beam warning lamp Bl/WE
8 Vacant
9 Oil pressure warning lamp BL/SW
10 Glow plug lamp
11 Vacant
12 Battery light BL
13 Turn signal warning lamp BL/RO
14 Live SW

Pinout cycków:


Do mk2 też mam jakieś pinouty , jednak nie sprawdzone...