Witam to moj pierwszy post na tym forum wiec liczę na zrozumienie... est mi ktoś w stanie wytłumaczyć jak wygląda dokładnie z tym naciągiem? Jak to wygląda wiem że to naciąganie małą oponę na dużo felge... A jak to wychodzi w praktyce jaki to jest przelicznik cali i wymiaru koła?

cześć,

tutaj trochę było o tym:

viewtopic.php?f=2&t=3835

pod koniec tematu jest link do ciekawej stronki

Nie ma do tego literatury technicznej, nikt tego nie testował profesjonalnie i nie przebadał - każdy robi to na oko' i na własne (czasem cudze) ryzyko.

_________________
werk137.pl - Zapraszam

dokładnie na ryzyko ja sie męczyłem i w sumie to będe musiał na przyszły sezon dokupić cos cieńszego bo et za duze i dociska do rantu dobrze by było zebyś zrobił zdjęcia felgi i rozmiarów

Kolego zerknij na tą stronę tu masz zdjęcia jak opona leży prawie w każdej konfiguracji

https://tyrestretch.com/

_________________
Zapraszam do mojego FP



https://www.facebook.com/Custom-Zabro%C5%84-1088604424564702

Czyli mam zrozumieć ze głównie tzw obrecz co ładnie nachodzi na błotnik to miejsce w którym opona sie nie znajduje tak? Trosze zle to wytlumaczylem ale myśle ze mniej wiecej wiecie o co mi chodzi

żeby obręcz ci nachodziła na błotnik to oponke musiałbyś miec dość wąską i srogo naciągniętą na felge. żeby tak było to musisz mieć air bo na gwincie to ciężkie sprawy. w moim poprzednim projekcie to tak wyglądało i miałem zaklepane ranty błorników i tak nim jeździłem. jeździęłm nim jakiś czas na codzień to dawał rade. wtedy miałem 17" o szerokości 7,5J i opona 185/35/17 nankanga

https://www.fotosik.pl/u/krystek650/album/2347453

_________________
Zapraszam do mojego FP



https://www.facebook.com/Custom-Zabro%C5%84-1088604424564702