Wprawdzie to nie golfina, nie mniej jednak z racji ogromnego pokrewieństwa pozwalam sobie wrzucic opis jetty.
W sumie większosc gratów które kupowałem została namierzona własnie tutaj stąd duzy dług wdziecznosci wobec forum.
Jetta ma pozostac w mozliwie stanie i wygladzie mozliwie zblizonym do oryginalnego, wyjątkiem sa felgi i gwint.
Zimy spedza w garazu, w pozostałe pory roku bedzie uzytkowana jako tzn dupowóz.




Volkswagen Jetta A1
Wersja: LD
Rok: 1981
Silnik: 1.6d
Liczba drzwi: 2
Przebieg: 317 TKM
Kolor: Biały


Witam

Troch historii:

Autko od 1991r jedziło ( a wlasciwie stało) u jednego własciciela w PL, wczesniej 1 wlasciciel w DE.
w 1991 r zaraz po zakupie został wymieniony silnik- w starym pękł blok, od tego czasu używany był sporadycznie, w sumie w PL przez 22 lata zrobiło ok 20Tys km

W moim posiadaniu od listopada 2013r,

Od tego czasu:

Remont głowicy – brak regularnych wymian oleju przez poprzedniego własc. zrobił swoje
Kpl. wydech
Kpl sprzęgło
Hamulce tył pełen zestaw
Rozrzad, filtry płyny itp
Gumy w zawieszeniu
Gwint niebieski TA
Felgi BBS + opony 175/55 r15


Autko ogarnięte kompletnie blacharsko i lakierniczo, malowano w zasadzie wszystko poza komorą silnika i pewnymi fragmentami wnętrza.
Z lakierem było kilka przygód, pierwszy został źle zamieszany i spłynął, wiec cała procedura malowania była ponawiana.
Aktualnie pozostały drobne poprawki ale generalnie jest ok.


Kilka dni temu zostało poskładane do kupy i jest gotowe do zimowania

Podłoga została zabezpieczona od wewnątrz i wygłuszona matami

Podsufitka uszyta na nowo

Fotele i kanapa wymienione na lepsze, fotel kierowcy z nowa gąbka

Wleciały „nowe” boczki, przy okazji wyleciały parapety bo ich stan był opłakany,

Poza brakiem parapetów i innym kolorem tapicerki wnętrze zostało doprowadzone do stanu ori.

Z zewnątrz zamontowano listwy w lepszym stanie, długie sierpy, zamontowano nowe uszczelki drzwi, bagażnika oraz przednich szyb

Plany na przyszłości:


- oryginalne niebieskie fotele
-przyzwoite zderzaki
- cala masa drobnych dupereli
-doczekac do wiosny
- jezdzic,
- jezdzic
-jezdzic


Tak było na poczatku







Potem pojawiło sie zawieszenie i koła






Następnie rozpoczeła sie nierowna walka z kornikiem















Przyszła pora na malowanie





I składanie







Aktualnie sierotka wygląda tak

fajna tylko listwa na progu założona odwrotnie

Ja bym tu chętnie widział kolejne Jetty A1

Fajny Jettson i to w coupecie. Plan działań mi się dość podoba, a szczególnie cztery ostatnie pozycje

PozdraVWiam i czekam na więcej

_________________
Škoda Fabia I vRS - https://www.facebook.com/skodafabiavrsbymajeczka/
Volkswagen Jetta A2 CL - daily
Volkswagen Golf mk1 GLS (automat) - sprzedany
Fotografia - https://www.facebook.com/mateuszmajkafotografia/

F*** z listwą progową to rzeczywiscie wtopa.
Jakos mi do konca nie pasowała, ale stwierdziłem że pewnie tak ma byc

Mały apdejt.
Jetta odebrana w zeszłym tygodniu z snu zimowego spedzonego pod kocem,
Od tego czasu zdążył już odmówić posłuszeństwa akumulator -pęknięta cela i kilkukrotnie uciec płyn z układu chłodzenia – sparciałe i skorodowane przewody. Po uporaniu się z tymi problemami na dzien dzisiejszy jezdzi i nabija kolejne kilometry.

Od ostatniego apdejtu auta zawitał niekwestionowany powiew luksusu w postaci obszytych skórą parapetów
Podczas zimy udało sie skompletowac kilka gratów które beda montowane na dniach:
Deska w idealnym stanie,
jednostka centralna blaupunkt porto 22 o mocy pierdyliona wat.
Halogeny
Oryginalne Alumfelgi oraz Stalufelgi w modnym w tym sezonie rozmiarze 13 cali - średnica nie szerokosc jakby ktos pytał
Kit MTS w miejscie tzw gwintu.

Czekam jeszcze na odbiór przedniego zderzaka ze spawania i malowania, a koniec wizyta u tapicera w celu dorobienia sensownej osłono-wykładziny do bagażnika.

Planowane modyfikacje mają na celu zbliżenie się projektu do stylu znanego w świecie tuningu jako „dupowóz” style.
Plan jest taki żeby zrobic w tym sezonie minimum 5tys km.
Felgi 13 sa niezbędne do startów w Classic Auto Cup

Fajne wszystko
Ale proszę nie zakładaj tych halogenów z POLONEZA !!!!!

prezentuje sie ładnie co do felg to robisz z nich jakieś customy czy chcesz tak jak jest zakładać ??
a nie lepiej było kupić gwint a nie kit ... przy gwincie masz większe możliwości

nie myslales zeby te okropne kierunki ze zderzaka wywalic?
No i troche robota po lebkach malo konsekwentnie malowac auto, a komore pominac

Aktualnie na aucie jest gwint, FK niebieski.
Każdy gwint z gatunku tych za 1000 zł jest podobny w kwestii twardosci tzn dla mnie za twardy.
Jak dorwę używkę gwintu jakiejś przyzwoitej niemieckiej firmy to wtedy zregeneruje z ustawieniem na komfort i zamontuje.
Do tego czasu zostawiam kit, ewentualnie jesli stwiedze że kit jest za twardy wróce do seryjnych sprezyn i kółek 13".
Felgi 13 oczywiscie pozostaną seryjne, trzeba je tylko pomalowac na fabryczny kolor.

W kwestii malowania i całego "po łebkach" to po pierwsze robota jest robiona etapami, wiec pewnie na komore przyjdzie czas. Jesli nie na malowanie, to przynajmniej na umycie . Po drugie to chce zachowac coś z oryginalnego stylu "grzyba" , tzn jesli coś jest ori i nie jest uszkodzone ani skorodowane to tego nie ruszam. Pod maską poza brudem i konserwacją brak rdzy itp.

Co do zderzaka, to juz było napisane, że czekam na odbiór z malowania i spawania.
Dostałem taki sam, tylko bez kierunków itp, i bede go montował jak się zrobi.

Nad halogenami sie zastanowię po przymiarce, ale wyglądaja tak dziadowsko że aż mi sie spodobały.

Maciekk. czy ty przypadkiem nie jesteś z bielska? W poniedziałek (23.03) minęła mnie taka Jetta na skrzyżowaniu w BB pod dworcem głównym. Jeszcze te czarne blachy... To musiałeś być ty

Tak, to byłem ja.
Zresztą widziałem twoją jedyneczke, udało mi sie nawet Ciebie wyprzedzic lewym pasem

Bardzo mi się podoba na tym zestawie z foto wyżej.
Gleby nie pochwalam, ale radyjjo i felgi - dokładnie jak z katalogu!

Ładnie wyszła kieszeń dodatkowa z głośnikiem - zazwyczaj jest to dziadosko' wycięte, a u Ciebie jak fabryka. Nawet kierunki w zderzaku dodają uroku.

_________________
werk137.pl - Zapraszam

Już się tak nie ciesz miałem czerwone

Te BBS masz 6J? Nie widać żeby były na nich naciągnięte opony 175/55. Swoją drogą mam bardzo podobny zestaw do twojego: MTS -60/40 BBS RA 15 6j 195/50 I jeszcze mam poliuretany z przodu

@ Mazzy - dziekuje, akurat Twoje zdanie jest dla mnie b. cenne.
Co do obnizenia, to moze rzeczywiscie kiedyś zostanie seryjna "koza"
Jednak nie lubie klasyków na seryjnym zawieszeniu, zwłaszcza że stare auta optycznie na seryjnym zawieszeniu i kołach wygladają śmiesznie. Są moim zdaniem za wysokie i mają zbyt wąskie opony. I dotyczy to w zasadzie wszystkich klasyków z wyjatkiem aut pokroju Alfa Romeo, Porsche itp


@orzeł
Te BBS Mam dokładnie takie jak piszesz.
Twoje auto widzialem tylko przez chwile ale wydawało mi się to u Ciebie ze to seryjna wysokosc zawieszenia i BBS 13 cali.

Ja na zdjeciach mam jeszce gwint, kit dopiero bedzie montowany. Możesz pokazac jak wyglada Twoje autko z boku na -60/40 mm. Bo jesli opona na wysokosc nie dochodzi do linii sierpów, tylko zostaje szpara, to troche lipa - i bede szukał nieco niższych sprężyn.

Maciek jak gwint jest dla ciebie za twardy, kit brak regulacji to może Air-ride ?? nawet wersja najprostsza.
Komfort zostaje i regulacja