Golf Mk1 by Harriseq

Harriseq

Trzeba się pochwalić postępem prać

- Rok produkcji w dowodzie: 1979
- Przypuszczalny rok produkcji: 1981-83
- Pojemność silnika: 1.6D
- Kolor: jakiś blue raczej LB5Y
- Moc: 54KM
- Nadwozie: seria
- Wnętrze: seria
- Zawieszenie: seria
- Audio: brak seryjnego radia, jakiś syfix już wyrzucony
- Mody pod maską: brak
- Koła: stal 14''
- Skrzynia biegów: manualna

Historia:

Cała przygoda zaczęła się przez kumpla, który dorwał piękną kremową z brązowym wnętrzem jedynke. Była tak piękna, że chciałem mieć swoją. Minęło kilka miesięcy aż w końcu zacząłem poszukiwania na tablicy, allegro itp. Szukałem głównie czegoś na pomorzu. Trafiło się kilka aut ale zazwyczaj już zostały sprzedane albo coś było nie tak. Po 2 miesiącach poszukiwać natknąłem się na golfa mk1 podobno z 1979r z obleśnymi kierunkami na błotnikach

. Tak więc wypożyczyłem lawetę i pojechałem 170km aby obejrzeć to cacko. Dodatkowo dostałem drugiego na części, który ma w lepszym stanie silnik i wnętrze (ten jechał na lawecie). Na zdjęciach lakier wyglądał spoko, ale po przyjeździe na miejsce nie było tak pięknie. Po dalszych oględzinach za namową braciszka postanowiłem kupić to cacko. Wracałem nim na kołach (pierwsze wrażenie ciasno jakoś ^^). Nawet właściciel się niepokoił i zadzwonił czy dojechaliśmy, gdyż tym samochodem nigdy nie jeździł tak daleko. Tak jak widać samochód jest w ciągłej rozbiórce. Aktualnie została wewnątrz tylko nagrzewnica i skrzynka bezpieczników

Czeka mnie dużo pracy, zima tylko opóźnia prace. Autem jeździł przyszły myśliwy/rybak który nie dbał o auto. Większego syfu nie widziałem (na dywanie zamarznięte błoto grubości 1cm z kukurydzą i śmieciami...) Na szczęście tapicerka i dywan już wyprana Nielsen Nap Low Foam.

Plany na przyszłość:
- blacharka
- odnowa lakieru/zmiana koloru
- nowa podsufitka
- gwint
- szeroka stal
- zmiana hamulców
- zmiana zderzaków
- zmiana silnika w dalszej przyszłości

A oto zdjęcia od kupna do chwili obecnej

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

To czas na demontaż:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Wieśniacki tuning naklejki i czacha ^^

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Aktualnie autko stoi u blacharza, który ma między innymi wstawić nowy pas przedni, załatać dziurę w dachu po antenie, wyprostować progi itp.

Środki do konserwacji i inne gadżety:

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Nowy Pas przedni:

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Golfik 2gi na części rozebrany do ostatniej śrubki przygotowany do wywiezienia na złom:

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Silnik 1.6D wymyty karcherem czeka na swoją kolej:

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Troche klamotów do wrzucenia na strych:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Więcej fot wkrótce.

Wygłuszenie dotarło:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Dragunov

ja bym tej kasty tak na złom od razu nie wywalał.. to się sprzeda jak jest zdrowe. Schowaj gdzieś - byle nie w trawie pod płotem..

Harriseq

Dragunov pisze:

ja bym tej kasty tak na złom od razu nie wywalał.. to się sprzeda jak jest zdrowe. Schowaj gdzieś - byle nie w trawie pod płotem..

Cała podłoga zgnita i progi (dziury na wylot) i wokół kielichów w bagażniku. Tylko na zdjęciu tak ładnie wygląda : ) Tak samo pas przedni tylny i przedni cały dół zgnity albo grubo szpachlowany

Tylna belka oderwała się i nawet nie było do czego przyspawać.

Dragunov

a to wywal..na flaszkę bedzie przynajmniej

mazzy137

wytnij z tej budy:
- mocowanie pasa tył prawe (przy nadkolu)
- fartuchy
- mocowanie zbiornika wody
- łape silnika prawą (jeśli był tam 1,5 lub 1,6)
- podstawe akku - jesli jest co zbierać...

Skąd jesteś?

Harriseq

Słupsk

mazzy137

To co napisałem sie przyda albo sprzeda, reszte mozesz zlomować.

Harriseq

Troszkę się zrobiło przez ten czas.
Wstawiony pas przedni:

Kliknij obrazek, aby powiększyć
Zaspawane dziury, wyciągnięte progi itp

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Zerwany syf z podłogi i zabezpieczony antykorozyjnie na to pójdą maty bitumiczne i leci pod podkład na całości.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Opalarką i szpachelka zerwałem bitex na tylnym pasie jak i na progach

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Silnik umyty i pomalowany, została jeszcze pokrywa zaworów do ogarnięcia.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Komora w kolorze z palety VW LD5Q.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

W weekend wrzucam silnik i wreszcie będę mógł go zawieźć do lakiernika.

Cyga

Zapowiada się bardzo ciekawie. Życzę powodzenia. Wstawiaj foto pomalowanej budy.

Harriseq

Pierwsze uruchomienie silnika mam za sobą. 2 dni walczyłem, okazało sie że rozrusznik padnięty i później paliwo nie dochodziło, wężyk się zapchał. Nawet dojechałem do lakiernika 39km ze zderzakami załapanymi na 1 śrubę i lampami, bez wnętrza auta. Mijałem policje i tylko spoglądałem w lusterka czy czasem nie zawracają.

Wygląda jak jedna wielka kupa złomu, ale już niedługo cały w kolorze LD5Q!

Myślę, że za miesiąc półtorej wrócę na kołach do siebie i będę składał wnętrze. Wygłuszenia, czarna deska, zegary z poprawionym oświetleniem, wyprana tapicerka czeka już od kilku miesięcy. Niedługo nowe zdjęcia

deredas

Jak będziesz kładł wygłuszenie to użyj opalarki - dzięki temu bardzo fajnie wygłuszenie dopasujesz do przetłoczeń na podłodze. Tylko nie przesadzaj z nadmiarem ciepła.

Pas przedni łatwo się spasował czy było trochę z tym roboty ?
gdzie go zamawiałeś jeśli można wiedzieć? z kloka ten pas ?

mat

brawa za poświecenie i zaangażowanie, dobra robota, będę obserwował postępy

Harriseq

Z pasem przednim miałem problem bo chciałem dolną część od lamp w dół i tak wcześniej wyciąłem, ale przysłali mi połówkę tego co potrzebowałem (mieli błąd na stronie - inne zdjęcie). Dlatego dzwoniłem żeby mi zwrócili pieniądze albo przysłali z max zniżkami cały pas przedni. Wyszło to ok 300pln razem. Na stronie bez zniżki nie mają dobrej ceny. A ze spasowaniem nie było tragedii, dużo zależy od Ciebie jak wytniesz stary, czy pogniesz blache itp.

A co do wygłuszenia to też mam w planie podgrzać opalarką

W czwartek jadę do znajomego lakiernika i będę mu pomagał z przygotowaniem. Mam zamiar wypiaskować wszystko co się da.

Pas zamawiałem z : http://www.e-autoczesci.com/

deredas

Cytuj:

A ze spasowaniem nie było tragedii, dużo zależy od Ciebie jak wytniesz stary, czy pogniesz blache itp.

przemierzyłeś przekątne na podłużnicach czy ich długości są takie same ?

jak pas źle spasujesz to później błotniki i pokrywa silnika będą uciekały w którąś stronę...
często wtedy z jednej strony pokrywy silnika jest większa szpara niż z drugiej...

jak chcesz robić profi to po piaskowaniu trzeba od razu zrobić fosforowanie żelazowe a jak nie to chociaż jakimś podkładem zabezpiecz blachę zanim polakierujesz bo inaczej szkoda roboty i kasy

Harriseq

Zdjęcia z dzisiejszych prac. Jutro jeszcze od samego rana kumpel ma wypisakować do końca i walnąć podkład. Niestety jutro musze jechać na 1 dzień więc będzie sam działał.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Golf Mk1 by Harriseq

Kto jest online